Nous en étions restés à la culasse, et comme je commence ma première journée de congés, j’ai entrepris de sortir le moteur.
Tout d’abord sortir le carburateur puis la plaque cache soupapes. On voit que certaines
restent en l’air malgré le ressort ... ça doit être un peu grippé la dedans.
Ensuite désaccouplage de la boite et du pont
Et puis vidange du carter moteur avant d’oublier, car après il sera trop tard et ça risque de mettre de l’huile partout.
Six boulons pas très pratiques à dévisser pour désaccoupler le moteur du chassis, vous remarquerez le crochet de la chèvre que l’on m’a prêtée et qui maintient le moteur au cas où il déciderait de tomber.
Un futur ingénieur qui vient voir si la pratique correspond bien à la théorie ;-)
Le carter moteur ouvert qui laisse voir bielles et pistons.
Les quatres pistons démontés avec leurs bielles.
Le chassis pratiquement nu... il va falloir s’en occuper maintenant que tout est accessible.
