Pour inaugurer une nouvelle rubrique consacrée aux autres Primaquatre que la KZ6, j’ai le plaisir de vous présenter la KZ10 de Denis (Montpellier HERAULT). Pour la petite histoire, il s’agit du même moteur que celui de la KZ6.

Cette voiture fut découverte sur annonce
d’un gratuit dans l’Aveyron, chez un collectionneur et fut préférée à une C4, « la primaquatre présentait mieux, j’avais donc trouvé ma
caisse carrée, ma première voiture ancienne ».

La restauration a été "étalée" sur 9 ans, parce que Denis n’avait semble-t-il pas que ça à faire... Aujourd’hui sa voiture « sort de la peinture » : noire sa couleur d’origine. Une bien belle restauration semble-t-il.

le premier cliché " l’arrivée à la maison en novembre 1997".

Le chassis lors d’une exposition lors d’une bourse/expo à Palavas

« Les gens qui restaurent ces modèles sont assez rares, alors je t’encourage
à fédérer le plus de monde possible autour de cette voiture.
Avant
qu’internet ne débarque dans les maisons, j’en ai plutôt bavé pour avoir des conseils ou pour trouver des pièces... »

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Des nouvelles de la KZ10 de Denis à fin mai 2007 :

Pour la Kz10 c’est presque la fin, en tout cas le controle technique est passé, comme tu m’avais prédis : sans problème, test éclairage, test amortisseur, test freinage, et controle au pont.... bref une petite angoisse de levée.

J’ai en tout cas pu tester la conduite en situation réeelle sur une 40ene de km, le freinage est efficace mais sans plus, le double débrayage n’est pas au point, pour ne pas que ça craque, je dois passer la 3eme à 40km/h, ce qui me donne l’impression d’être en sous régime, mais comme le moteur est tellement coupleux, "’il grimpe aux arbres"....

Une correction importante tout de même à faire, mes roues ne sont pas équilibrées, d’ou un tremblement imprtant à plus de 70km/h...ce qui m’effaie le plus quand même c’est la consommation, environ 20L au 100, bonjour la dépense en SUPER, heureusement qu’on est passionné

voila, encore des finitions comme le tapis de sol à l’avant et la moquette à l’arriere, les fillets jaunes qui soulignent le galbe de la carrosserie et la voiture sera prète pour un mariage famillial au mois d’aôut prochain.

Et les photos :

• La KZ10 de Denis

  16 décembre 2007 17:13, par FERNANDEZ GUY

  je viens d’acquérir une prima quatre (12 décembre 2007 ) étant de Béziers et allant souvant sur Montpellier j’aimerais vous rencontrer car je suis nouveau passionné et un peu novice dans ce domaine merci
  Mr : Fernandez Guy
  Tél : 0467324910 et 0609460260
  email : cafalo@wanadoo.fr

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• La KZ10 de Denis

  17 février 2008 15:13, par Jean-Eric

  Bonjour

  Tout d’abord un petit mot pour dire mon enthousiasme à l’existence de ce site et remercier Jean-Marc pour son courage. Etant moi-même propriétaire d’une Primaquatre KZ 10 depuis 12 ans, cela fait du bien de se rendre compte que l’on n’est plus seul dans son coin.
  Bravo pour la restauration de votre KZ10, elle a l’air parfaite. C’est un exemplaire surprenant, un de ces modèles de transition sans doute dont je ne connaissais pas l’existance : la caisse, avec le nouveau haut de pare-brise, est typique de l’année-modèle 1933, ce que confirme la direction à gauche. En revanche, la calandre plate, les pare-chocs à double lames ou encore le volant à rayons alu évoquent 1932. Comment est votre planche de bord ? Je savais qu’entre l’automne 1932, date de présentation de la version KZ10 et la fin 1933, il y avait eu quelques changements (de capot, notamment), mais pas à ce point. Connaissez-vous d’autres représentantes de cet "entre deux".
  Par ailleurs, quelle est la procédure pour poster des photos sur ce site. Après tout, ma Prima à moi n’est pas aussi belle que la vôtre, mais j’en suis fier tout de même...

  Jean-Eric

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  • La KZ10 de Denis 1er mars 2008 21:25, par Denis

    Bonsoir Jean Eric

    D’abord pardon pour la réponse tardive, je fréquente moins le site de Jean-marc, j’attends avec impatience qu’il se consacre à nouveau à son auto.... Merci pour le compliment, j’ai mis beaucoup de coeur (et de sueur) à la restauration de cette auto. Etant donné que je l’ai trouvé complète et dans cette configuration elle a été restaurée à l’identique, j’avais trouvé des docs d’époque qui identifiaient l’auto pour 32 et 33, mais pas avec autant de détails que toi. Le tableau de bord est central avec le losange chromé avec au centre l’instrumentation, (compteur de vitesse à barillet, ampèremetre...,j’ai relevé le N° de carrosserie (plaque sur le coté extérieur de la caisse) elle porte le N°45, cela pourrait correspondre au début de la production fin 1932 ? Si tu pouvais me contacter par tel 06 98 90 67 02, je serais curieux d’en savoir plus.... Pour les photos, j’ai tout simplement demander à jean-Marc s’il pouvait publier mes photos avec un petit topo et il l’a fait (sympa non ?)

    A bientôt.

    denis

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• La KZ10 de Denis

  24 février 2009 14:41, par michel petit

  j’ai 63 ans de 1953 a 1960 mon pere avait une primaquatre de 1933 l’arriere était equipé d’une malle en bois la roue de secours etait fixe dessus ou ,comment tenter de retrouver ce modele qui n’existe pas dans la collection miniatures de renault

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