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On y voit plus clair
Les phares marchent
Le 16 décembre 2006


Je profite d’une petite pause, pendant que mon pare-choc arrière sèche pour publier quelques photos, car vous allez finir par penser que je n’avance plus ;-)

Durant cette longue semaine de silence, j’ai installé le pare-brise sur la voiture. Il était cassé. et comme j’avais un bout de verre à la cave, je l’ai découpé à la meuleuse et au disque diamant et le résultat me parait tout à fait convenable.

Pour l’aspect sécurité, ce n’est sà»rement pas idéal, j’en conviens, mais il faut dire que celui qui était cassé était aussi du bon vieux verre standard... pour le sécurit cela a dà» venir plus tard. Tant que j’étais dans le pare-brise, j’ai aussi monté l’essuie-glace. Je ne l’ai pas encore branché sur le +, mais ça ne va pas tarder, car je me suis aussi lancé dans l’électricité.



Comme vous pouvez le constater sur la photo la primaquatre KZ6 a ses phares avant et ils sont opérationnels en tout cas pour la position phare et la position code. Le klaxon fonctionne également.
Oui je sais il y a du blanc, sur le côté, ça détonne, mais c’est parce que j’ai décidé de boucher les trous des anciens clignotants et puis j’ai encore quelques retouches de peintures à faire.







Comme vous le remarquez peut-être, j’ai aussi branché le câble du compteur kilométrique, ce qui fait qu’à l’heure actuelle, je totalise 700 mètres au compteur :-)



Ci-dessus un petit pense-bête des fois que je sois obligé de ré-intervenir sur la partie électrique, car ce qui est gravé dans la bakélite ne correspond pas aux fonctionnalités attendues. Là au moins, je n’ai plus de soucis.



J’ai également remonté le deuxième marchepied, tout avec des boulons inox. Ci-dessus le collage du caoutchouc récupéré sur un chauffage solaire de piscine pas très efficace et qui aura au moins servi à ça.

A suivre les feux arrière (mais mon pare-choc n’est pas encore prêt).



PS : J’ai eu un petit souci sur la base de données du serveur, il me manque encore l’article sur la KZ10 à retrouver et j’ai définitivement perdu les réponses aux articles qui n’étaient pas dans ma sauvegarde :-(.


Article publié par : jmchoisy
8 Messages
  • On y voit plus clair

    17 décembre 2006 11:20, par laurent barillot pseudo barossa86

    bjr et bravo ca avance dur !!!!!! je voudrais posé une petite question pour le toit le revetement souple et celui d origine ou refait car sur ma vivaquatre le vinyl ?? du moins je crois et hs et je ne sais pas quoi mettre a la place , merci et bon courage pour la suite , cordialement LAURENT

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    • On y voit plus clair 17 décembre 2006 17:04, par Jean-Marc

      Pour le revetement de toit, je ne m’y suis pas encore attaqué, je cherche encore ce que je vais bien pouvoir mettre.

      Si quelqu’un de passage a une idée, merci de laisser l’info.

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      • On y voit plus clair 17 décembre 2006 19:33, par Denis la malice

        Salut les gars.

        ce tissu de toit s’appelle de la moleskine, il est étanche et souple. Cela se vend au metre linéaire chez ENPI ou au comptoir de la carrosserie ets ZERBIB, ces 2 revendeurs ont leur site INTERNET. Je crois qu’il ne faut pas hésiter sur la qualité de ce matériau, il en va de l’étanchéité de la voiture....

        @+ sur le site.

        Denis.

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        • On y voit plus clair 17 décembre 2006 20:55, par Jean-Marc

          J’ai trouvé effectivement un site : Comptoir de la carrosserie c’est à 37 euros le metre en 1,45 de large.

          Merci Denis.

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        • Coffre en bois ? 17 décembre 2006 21:03, par Jean-Marc

          J’ai un coffre en bois recouvert d’un cuir, Skai ou moleskine à l’arrière de ma KZ.

          Il va falloir que je lui redonne une petite jeunesse. C’est quoi ton conseil pour le revetement ?

          Merci pour ta réponse

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          • Coffre en bois ? 18 décembre 2006 19:09, par Denis la malice

            Salut Jean-Marc.

            Tu utilises le même tissu : la moleskine.
            (Pour rester dans les matériaux de l’époque)

            par contre je n’ai pas d’expérience sur la manière de le poser : cloué ? collé ?
            Clou de tapissier ? colle néoprène ?

            Qui àl’expérience ?

            Denis.

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  • On y voit plus clair

    20 décembre 2006 18:48, par barillot laurent barossa86

    bonjour , merci pour l info j ai commander au comptoir de la carrosserie c qu il faut pour mon toit de vivaquatre , et oui desoler ! je n ai pas de mona !! bref impeccable mais j ai un autre bleme avec mes pneus ils sont HS les dimensions sont 15 par 45 ou pourrai-je eventuellement en trouver de preference des neuf , j ai eu un contact en angleterre le prix est de 200 eur piece en michelin , mais si j arrive a en avoir plus pret et surtout moins cher c serai bien , merci et encore bravo pour le site tres interressant !!! , cordialement , LAURENT

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  • On y voit plus clair

    6 juin 2009 23:23, par René-Pierre

    Bravo et merci Jean-Marc pour tous ces tuyaux et documents et ce beau travail qui m’a décidé àme lancer après un premier coup de foudre sur cette voiture.

    Je viens d’acquerir une KZ6 de 1931 dont la restauration a été abandonnée.
    Le chassis et le moteur ont été revus il y a quelques
    années(je vais quand meme y jeter un "coup d’oeil" )
    mais toute la caisse a été démontée de A àZ car les bois etaient pourris .

    Je me retrouve donc devant un gigantesque tas de boulons vis jonc montants de portes et de toit ??
    bouts de bois refaits en partie , panneaux de tole et je n’ai jamais vu l’interieur d’une KZ6 en detail monté ni demonté .

    Je suis donc ààla recherche de toutes photos des structures metal, bois, fixations (clous ?) interieurs de portes et gabarits plancher enfin tout quoi !!! et conseils bien sur
    Tout le monde est le bienvenu .

    Bravo àtous les passionnés qui apportent leur pierre àcet édifice en participant àce site et une mention speciale
    àtoi pour ton travail et pour ce site

    Encore bravo et merci
    René-Pierre de Toulouse

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