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Préconisation dynamo ?

Bonjour et meilleurs veoux 2007
Aux tests de cette dynamo bien réglée, j’ai vu qu’elle montait sans probleme vers 16 volts sous une faible charge , je me suis dis tiens je vais passer en 12 volts ( comme sur ma Jeep Willys qui était en 6 volts-j’ai mis un alternateur 12V )alors je fais un montage avec courroie etc vitesse corecte et pas de probleme charge à 5 amperes sous 12 volts mais au bout de 15 minutes impossible de mettre la main dessus la dynamo donc stop.
Ensuite re essais mais avec la baterrie 6 volts et la pas de probleme plus de 12 amperes en charge et température tiede de la dynamo donc compte tennu des rajouts à faire pour mettre un alternateur j’ai laissé la dynamo et sur le moteur .
Re RE essai mais sur le moteur 343 charge à 12 amperes et au bout de 15 minutes elle est normalement chaude le bloc moteur étant à plus de 90 °
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Si tu as de mauvais démarrage en 6 volts
c’est probablement l’allumage car ici au debut impossible de démarrer à cause du manque de THT de la bobine et en plus dans la tête le rotor n’était pas en face de 4 renvois THT
Pour passer en 12 volts il n’y a pas le choix ->mettre un alternateur
et sur le démarreur mettre en serie une résistance faite avec une baguette de soudure à l’arc de 2mm pliée en deux de façon à ramener à 9 volts la tension sur le démarreur
Actuellement je teste les bobines 6 volts que j’ai,car je n’ai pas les 15/20.000 volts nescessaire
Mais avec un alternateur il faut une vitesse minimun sinon on ne charge pas HORS le moteur 343 est un moteur lent -> donc il faut changer le rapport des poulies pour mettre un alternateur
voici les raisons pour lesquelles je laisse en 6 volts ma KZ14
A suivre et bonne journée à tous

Roland